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电磁转差离合器调速原理图

时间:2016-09-09 13:26 来源:电工之家 作者:编辑部

【摘要】电磁转差离合器调速原理图 电磁转差离合器主要由电枢与磁极两个旋转部分组成。电枢部分与异步电动机联接,是主动部分;磁极部分与异步电动机所拖动的负载联接,是从动部分,图1为电磁转差离合器的示意图。 电磁转差离合器的电枢部分在异步电动机运行时,随异......

电磁转差离合器调速原理图
电磁转差离合器主要由电枢与磁极两个旋转部分组成。电枢部分与异步电动机联接,是主动部分;磁极部分与异步电动机所拖动的负载联接,是从动部分,图1为电磁转差离合器的示意图。

电磁转差离合器的电枢部分在异步电动机运行时,随异步电动机转子同步旋转,转向设为顺时针方向,转速为n,见图2(a),若励磁绕组通进的励磁电流I1=0,电枢与磁极二者之间既无电的联系又无磁的联系,磁极及所联之负载则不转动,此时的状态负载相当于被“离开”。若励磁电流I1≠0,则磁极与电枢二者之间就有了磁的联系,磁力线如图2(b)中所示,由于电枢与磁极之间有相对运动,电枢上的绕组在磁场作用下要产生感应电动势并产生电流,对着N极的绕组条的电流流出纸面,对着S极的则流进纸面。

电流在磁场中流过受力厂,使电枢受到逆时针方向的电磁转矩M 。电枢由异步电动机拖着同速转动,M 就是与异步电动机输出转矩相平衡的阻转矩,磁极则受到与电枢同样大小,相反方向的电磁转矩,也就是顺时针方向的电磁转矩,在它的作用下,磁极部分以及负载便顺时针转动,转速为n′ ,此时负载相当于被“合上”,若异步电动机旋转方向为逆时针,通过电磁转差离合器的作用,负载转向也为逆时针,二者是一致的,需留意的是:转差离合器电磁转矩M 的产生有一个先决条件,即电枢与磁极两部分之间有相对运动,因此负载转速n′必定小于电动机转速n
(n=n′,则M =0),所谓转差离合器的“转差”就体现在这里。
2 调速原理
电磁转差器的结构有多种形式,电枢部分可以是鼠笼绕组也可以是整块铸钢,为整块铸钢时,可以看成无穷多根鼠笼并联,其中流过的涡流便为鼠笼导条中的电流。磁极上装有励磁绕组,由直流电流励磁,励磁电流I越大,磁场越强,若转速相同,则I越大,电磁转矩M 也越大,若转矩相同,则I越大,转速越高,图3为电磁转差离合器的机械特性曲线。

电磁转差离适用具有较软的机械特性,在一定的激磁电流下,转速随着负载的转矩的增加而下降,这种特性适用对张力要求不过分严的收卷机械,但在实际运行中,发现当给煤机上部落煤管中煤不均匀或由于给煤太湿造成大团煤的着落,将使螺旋给煤机转轴发生变化,此时,电机将会出现出力不足和空转的现象,为避免由于转差离合器特性较软而造成的电机出力不足现象,在对该转差离合器加装控制器后,有效地改变了电机的机械特性,使之变“硬”,即当负载转矩变化时,电机转速不致于变化太大,加装控制器后的机械特性,见图4。

YCT系列电磁调速机在加装控制器后,当负载在额定转矩的10%~100%内变化时,控制根据测速发电机的信号自动调节激磁电流,使输出转速基本上不变,转速变化率小于3%。
测速电机测得负载转速后,通过负反馈电路与给定值进行比较,若负转载速小于给定转速,通过脉冲触发电路,增大激磁电流,以增大转速,反之若负载转速大于给定转速,通过脉冲触发电路,减少激磁电流,使转速降下来。
利用电磁转差离合器进行调速的异步电动机,在加装控制器后,具有以下特点:①交流无级调速,具有速度负反馈自动调节系统;②结构简单,使用维护方便,价格低廉;③无失控区,调速范围广,最大可达10:1;④控制功率小,便于自控、群控、集控;⑤启动性能好,启动力矩大,启动平滑,可广泛用于恒转矩无级调速的各种机械设备上。在发电厂的各种转动机械中,如螺旋式给煤机、离心式水泵和风机负载上都可广泛利用带转差离合器调速的异步电动机,特别是对泵和风机,假如用转速调节来代替阀门,挡板的开闭以控制流量或压力,即可达到节能目的。在发电厂外,在纺织、冶金、造纸、水泥、化工、印染等多种行业都能利用电磁转差离合器进行调速的电动机.只要能广泛的推广,利用这种调速电机,无论从操纵工艺,还是经济效益,都会产生深远的影响。