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汽车半封闭式前照灯结构特点

时间:2016-12-13 19:03 来源:电工之家 作者:编辑部

【摘要】汽车前照灯又叫前大灯,装于汽车头部两侧,用于夜间行车道路的照明。有两灯制和四灯制之分。每辆车安装2只或4只,装于外侧的一对应为近、远光双光束灯,装于内侧的一对应为远光单光束灯. 汽车前照灯按结构形式可分为半封闭式和封闭式两种类型 汽车半封闭式前......

汽车前照灯又叫前大灯,装于汽车头部两侧,用于夜间行车道路的照明。有两灯制和四灯制之分。每辆车安装2只或4只,装于外侧的一对应为近、远光双光束灯,装于内侧的一对应为远光单光束灯.
汽车前照灯按结构形式可分为半封闭式和封闭式两种类型
  汽车半封闭式前照灯结构特点:
  配光镜和反射镜靠卷曲在反射镜边缘上的牙齿紧固在一起,用橡胶圈密封,再用螺钉固定,灯泡从反射镜的后面装入,更换损坏的灯泡时不必拆开配光镜。目前,半封闭式前照灯在汽车上使用还比较常见。

  汽车全封闭式前照灯(真空灯)结构特点:
  封闭式前照灯又称真空灯,反射镜和配光镜制成一体,形成一个整体,内部充以惰性气体,灯丝焊接在反射镜底座上。

  优点:
  可避免反射镜被污染,其反光效率高、使用寿命长.
  缺点:
  当灯丝烧坏后,要更换前照灯整个光学总成;全封闭结构型式使用日渐广泛。
汽车前照灯由灯泡(光源)、反射镜和配光镜三个光学组件组成
  灯泡
  灯泡是前照灯的光源,前照灯的灯泡分为充气灯泡和卤钨灯泡两类。
  充气灯泡灯丝用钨丝制成,灯泡内充满氩、氖和氮的混合惰性气体。充入惰性气体可以在灯丝发热膨胀后,增加玻璃壳内的压强,减少钨的蒸发,从而可提高灯丝的设计温度和发光效率,延长灯泡使用寿命。
  卤钨灯泡的灯丝用钨丝制成,充入的气体中加入卤族元素,如碘、溴、氯、氟等。灯泡工作时,在其内部形成卤钨再生循环反应,即从灯丝炽热蒸发的气态钨与卤素反应,生成一种挥发性的卤化钨,它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解,使钨又重新回到灯丝上,被释放的卤素又继续扩散参与下一轮循环反应,从而防止钨的蒸发,避免了灯泡发黑。
  卤素灯
  卤素灯,就是在灯泡内渗入少量的的惰性气碘,从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应,生成碘化钨化合物,当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝(温度超过1450℃),又会分解还原为钨和碘,钨又重新归队回到灯丝中去,碘则重新进入气体中。如此循环不已,灯丝几乎不会烧断,灯泡也不会发黑,所以它要比传统的白炽前照灯寿命更长,亮度更大。现在的汽车普遍采用的都是这种前照灯。
  反射镜
  反射镜用薄钢板冲压而成,其形状为旋转抛物面,其内表面进行镀银、镀铝或镀鉻,经抛光加工而成。反射镜将灯泡的光线聚合、反射后照射前方。经反射镜反射后,尚有少量的散射光线,照向侧方和下方的散射光线有助于照明两侧5~10m的路面。

  配光镜
  配光镜是由透镜和棱镜组合而成的散光玻璃,其外形一般为圆形或方形,配光镜的外表面平滑,内侧精心设计成由许多特殊的凸透镜和棱镜组成的组合体。配光镜的作用是将反射镜反射出来的光线进行散射与折射,以扩大光照范围,使前照灯100m以内的路面和路缘有均匀的照明,使照射区域的光照度分布符合标准要求。

汽车前照灯的防眩目作用
  为了防眩目,前照灯的灯泡一般采用双灯丝结构,一根为远光灯丝,另一根为近光灯丝。远光灯丝功率较大,位于反射镜焦点;近光灯丝功率较小,位于焦点上方或前方。远光灯丝照射距离远,用于无迎面来车时的道路照明,以提高车速;近光灯丝照射距离较近,但不会产生眩光,用于会车时的照明。会车时,将前照灯及时切换为近光灯就可避免眩目。
  普通双灯丝灯泡
  普通双丝灯泡中的远光灯丝位于反射镜旋转抛物面的焦点,并与光轴平行;近光灯丝位于焦点的上方。远光灯丝通电时,灯泡光线由反射镜反射后与光轴平行射向远方,可获得较远的照射距离和较小的散射光束; 近光灯丝通电时,灯泡光线经反射镜反射的主光束倾向于路面,因而对迎面来车司机的眩目作用大为减弱。
 
  卤素灯有其独特的配光结构,每支灯光内有两组灯丝,一组是主光束灯丝,发出的灯光经灯罩反射镜反射后径直向前射去,这种光源就是我们平时所说的“远光”。另一种是偏光束灯丝,发出的光给遮光板挡到灯罩反射镜子的上半部分,其反射出去的光线都是朝下漫射向地面,不会给对面来车的驾驶者造成眩目,这种光源就是我们平常所说的“近光”。
  具有配光屏的双灯丝灯泡
  普通双丝灯泡还有一部分光线偏上照射,降低了防炫目的效果。
  将近光灯丝置于焦点前上方的位置,并在下方装一配光屏,挡住近光灯丝射向反射镜下半部的光线,就可消除向上的反射光线,使防眩目作用明显提高。

  汽车前照灯控制电路
  基本要求:开关 变光 保护